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山东龙口开工建造8艘铝合金渔政快艇

【铝道】10月底，龙口市丛林凯瓦铝合金船舶有限公司为内蒙古自治区开工建造8艘铝合金质渔政快艇，该艇长7扣式锂电池.5m，尾挂机功率110kW，设计航速20kn，预计2017年1月完工交船。

该批渔政快艇，是龙口支队辖区为内陆地区建造的首批船舶，也是首批铝合金材质的船舶，在全省也属首例。

采用铝合金材质建造船舶，与钢质比较，其比重为钢的1/3，比强度约比钢大1倍，有如下优点：(1)因船重具有运行速度快减轻，可减小发动机单机容量，可增加速度；可减少燃料耗费，节约油料；可以改善船的长宽比，增加稳定性，使船易于操纵；还可以增加载重量，获得额外利润。（2）抗泵壳腐蚀性能好，能减少涂油等维修费用，使用年限登车桥长。（3）加工成形性能滚压机好，适合船体的流线化，可挤压出大型宽幅薄壁型材，减少焊缝数和使船体结构合理化和轻量化。（4）焊接性能较好，能较容易地行进焊接。（5）铝废料容易回收，可以循环使用。（6）由于非磁性，罗盘不受影响，无低温脆性，较适合做低温设备。（7）无低温脆性。铝合金的晶格构造属于面心立方,对低温不敏感,无低温脆性。如此一来铝合金船在低温海域的抗裂性能高于钢质船。

铝合金质船舶未来250℃的峰值工作温度将成为现实的建造，从1891年就开始了，在世界范围内也得到了良好的发展。随着对铝合金材料建造船舶优越性的认识，该材质在建造渔船上也必将如有需求得到良好的应用。